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On a souvent entendu dire que les vols charters étaient plus risqués que les vols réguliers...
Une petite mise au point valable pour les compagnies françaises.
QUe vous voliez sur un vol d'une compagnie réguliere ou charter, en France, toutes les compagnies sont soumises a des contrôles de la Direction Générale de l'aviation Civile.
Risques ou pas risques ?
Un vol charter est par définition un vol affreté par un tour opérator, pour une durée précise, avec des prestations a bord précises.
Bien souvent, meme des compagnies régulières sont affretées par des tour opérators afin d'effectuer une saison de transport.
Exemple : Corsair : compagnie régulière affretée par NOuvelle Frontière pour effectuer des vols pendant la saison d'été.
Ou encore : Aigle Azur (vols réguliers algérie, maroc ) affretée par Marmara pour faire des vols Egypte...
ET cerise sur le gateau : Concorde était régulièrement "chartérisé" par une agence de luxe pour faire des "croisières aériennes". Meme le Concorde était de temps en temps en vol "charter".
Le personnel technique et commercial subit les memes controles, et doit posseder les memes diplomes !
Rassurés ??
Une petite mise au point valable pour les compagnies françaises.
QUe vous voliez sur un vol d'une compagnie réguliere ou charter, en France, toutes les compagnies sont soumises a des contrôles de la Direction Générale de l'aviation Civile.
Risques ou pas risques ?
Un vol charter est par définition un vol affreté par un tour opérator, pour une durée précise, avec des prestations a bord précises.
Bien souvent, meme des compagnies régulières sont affretées par des tour opérators afin d'effectuer une saison de transport.
Exemple : Corsair : compagnie régulière affretée par NOuvelle Frontière pour effectuer des vols pendant la saison d'été.
Ou encore : Aigle Azur (vols réguliers algérie, maroc ) affretée par Marmara pour faire des vols Egypte...
ET cerise sur le gateau : Concorde était régulièrement "chartérisé" par une agence de luxe pour faire des "croisières aériennes". Meme le Concorde était de temps en temps en vol "charter".
Le personnel technique et commercial subit les memes controles, et doit posseder les memes diplomes !
Rassurés ??